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皇冠现金体育从氨纶到机器人的重生 哈工智能装

时间:2019-04-14 21:17来源:未知 作者:admin 点击:
经济观察网 记者 黄一帆上海报道我先更正一下数据,公司半年报是(天津福臻)五月份和六月份两个月的数据,5月11日我们才完成对福臻的收购,从收购之后进行计算,并不是半年是

  经济观察网 记者 黄一帆 上海报道 “我先更正一下数据,公司半年报是(天津福臻)五月份和六月份两个月的数据,5月11日我们才完成对福臻的收购,从收购之后进行计算,并不是半年是1200万,其实是两个月1200万,按照这两个月的数据来算,福臻的6000万的业绩表是完全没有压力的。”8月29日,江苏股份有限公司(000584.SZ)(后简称“哈工智能”)副董事长、总经理乔徽在接受经济观察网专访时表示,当前公司在手订单充足,已远超去年福臻订单。天津福臻完成此前业绩承诺没有问题。

  今年1月20日,现任哈工智能副董事长、总经理乔徽控制的无锡哲方,联合现任哈工智能董事长艾迪控制的无锡联创,以总价32.4亿元,溢价约49%受让了江苏双良科技所转让的哈工智能29.9%股份,入主友利控股。

  5月,彼时还未完成更名的友利控股收购天津福臻,天津福臻专注于汽车车身智能化柔性生产线和自动化控制系统的研发、设计和销售。重组时,天津福臻承诺16-19年扣非归母净利润分别为4323万、6051万、7134万、8178万。

  在乔徽接受采访当日,公司对外宣布完成更名,由原先的“江苏友利投资控股股份有限公司”变更为“江苏哈工智能机器人股份有限公司”。乔徽表示, “氨纶业务目前在子公司独立运行,不会是我们今后的重点。”

  在当日的更名会议上,哈工智能董事长艾迪从宏观上介绍了未来公司的主要发展方向:高端智能装备、机器人一站式解决方案平台、以及人工智能机器人。

  据其介绍,高端智能装备板块,将侧重于汽车工业机器人装备领域,同时加大力度开发航天航空领域及智能物流领域。

  机器人一站式解决方案平台:根据客户的需求尤其是中小客户的需求,研发先进的机器人配套设备,整合、收购优质机器人周边设备厂商,将平台打造成国内一流的机器人系统集成一站式供应平台,以及标准机器人工作站展销平台。

  人工智能机器人板块:与领先的技术公司建立广泛合作关系,收购人工智能行业具有市场发展潜力的公司,投资具有协同效应的人工智能公司,并结合企业自身产业技术背景优势,加大对人工智能的投入与研发。

  而乔徽则是负责予以将艾迪方案细化。“首先在高端智能装备领域,我们一方面加大做强我们在汽车行业的行业地位。第二块,利用我们和哈工大的战略合作,进入航天军工。第三块,我们为客户打造一个由产品+系统集成的公司战略。”

  据乔徽在当日接受专访时表示,目前,智能制造领域国内毛利率在20%左右,加上因为现在我国的智能制造大部分都是集成应用,同业激烈竞争进一步压缩了利润空间。乔徽告诉记者,为提升毛利率天津福臻未来除了系统集成业务外,更多推出标准化产品。

  哈工智能副总经理、机器人平台事业部总监辛志表示,“我们国内拥有近千家的机器人集成商,但是大多数的标准设备还是通过外购,没有自身的产品,例如说点焊的机器人,需要的焊枪还需要外购,目前国内的技术力量不能达到完全的自产。这些装备设备可以占到机器人系统的三分之一,另外三分之一是机器人的成本。”

  辛志表示,目前哈工智能已推出了三款全新的机器人系列品种,第一款是汽车的点焊系统。第二个是工业的弧焊系统,以及针对电子行业的码垛系统。记者关注到辛志曾在库卡担任区域销售负责人,而加入哈工智能团队也被认为哈工方面将发力机器人销售部分。

  乔徽告诉经济观察网,接下去在智能制造领域,并购是主要的。而这一块,他已储备了大量优质资产项目。哈工大机器人集团执行总裁王猛也告诉记者,有一部分哈工大孵化的企业将来会可能输送到公司。同时,乔徽表示,“联创是做投资的,我们是做产业的,现在是产业加资本的融合。”

  乔徽所言的融合并不是一句空谈。目前公司董事长艾迪同时为北京联创永宣投资管理股份有限公司(后简称“联创永宣”)董事长。

  根据介绍,天津福臻是国内第一家掌握全铝车身焊接技术的专业公司,拥有铝板铆接、激光焊、滚边等多项核心技术,与捷豹路虎、蔚来汽车、广汽本田等客户建立了稳定的合作关系。

  其中,皇冠现金体育颇受各方关注的新能源汽车蔚来汽车正是联创永宣所投企业。乔徽表示,“车身是百分之百全铝的,我们做了一些样件的生产,品质非常不错。”他表示,未来除了蔚来汽车订单,在更多的新能源汽车订单上我们也会逐渐发力。

  在地域设厂上,公司“都是跟着客户走”,包括8月30日公司对外公告称,将拟设立全资子公司上海我耀机器人有限公司以及在海门设立拟成立全资子公司“海门哈工智能机器人有限公司。”均根据上述思路。

  据乔徽透露,未来公司在华中地区和西南地区都会设厂。“成都、重庆、武汉,都是汽车保有量产量很大的区域,这块我们会有进一步落地计划,靠着市场前端做业务。”

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